自“键盘车神”后,“键盘越野”也火了!

“键盘车神”大家是不是都听过?

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键盘车神大家是不是都听过?

了解了一点汽车基本数据就在网上大放厥词——“你家的911跑不过我家飞度”!

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最近它的PLUS版也在网上热炒——“键盘越野”

不过“键盘越野”并不是贬义词, 车,大多数人都开过,但真正的越野,并不是所有人都尝试过。

相比“键盘车神”,“键盘越野”的门槛可谓非常高

它并非是“非承载式车身”“差速锁”,“接近角/离去角”等名词的堆砌,也不是对普拉多、牧马人、帕杰罗等越野利器的盲目崇拜,它需要具备非常扎实的汽车基础知识和越野常识。

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“键盘越野”的称号,不是人人可得哦!要想成为一个专业级的“键盘越野车手”

首先要从轮胎知识开始,毕竟再牛X的越野车,没有一双合适的“鞋”

也无法披荆斩棘。

“去阿里无人区,你这台车还缺4条AT胎!”

为什么是AT胎?

AT(All Terrain)胎也称为全地形轮胎,兼容公路和越野的双重需要。全地形轮胎的花纹设计的比较粗犷,胎牙的间距也比公路胎略大。这种设计的负面效果是公路性能下降,噪音有所增加,但是耐用性和在非铺装路面上的附着力要强于公路胎。

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将军GRABBER AT5

标准越野胎——AT型

能跑又能扛,越野与公路兼备的超强多面手!

越野指数:★★★★

公路指数:★★★★

适用场景:沙地、泥地等有一定强度的越野

碎石、烂泥、石头地、炮弹坑、这些非铺装路面需要AT胎的加持,还可以满足你日常铺装路面出行的需求,可以说这个轮胎型号是“全能选手”。


HT--公路胎是万金油?

从专业角度来说,轮胎对车辆的通过能力有“一票否决权”。一台汽车选装什么轮胎将决定它能面对什么样的路况。

胎壁柔软、花纹细腻、在铺装路面行驶时这些特点将为行驶带来更好的静音、排水、舒适的驾乘体验,这就是HT轮胎为车主带来的体验。

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将军GRABBER HT5

轻量级越野胎——HT型

它就像是一位轻装上阵的游侠,带着你自在逍遥,行走天下!

越野指数:★★★

公路指数:★★★★★

适用场景:以公路为主的轻度越野

对于那些基于城市及铺装路面驾驶的用户来说,HT轮胎的舒适特性将更多的满足他们城市出行的需要。

MT--发烧友的终极进阶

与公路胎的舒适正好相反,胎壁坚硬,胎牙夸张,胎牙之间的距离明显偏大,便于泥地行驶的时候慢速排泥或高速甩泥,另外在一些恶劣的地面上更容易增加附着力,如凸凹不平的岩石地面。

MT(Mud-Terrain)胎是一款专业级的重度越野轮胎。顾名思义,选择MT胎就注定与公路性能无缘。翻山越岭、征服险阻,它会是你最忠实的伙伴,当然你也会看到很多小伙伴在城市道路中使用MT轮胎的例子,圈里人看到,默默的竖起拇指——发烧友,不差钱。

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将军GRABBER MT5

专业重度越野胎——MT型

只为越野而生!最极限的越野轮胎,目光所及尽是征途!

越野指数:★★★★★

公路指数:★★★

适用场景:高强度的极限越野

作为拥有百年历史的将军轮胎,针对SUV车型的Grabber系列轮胎拥有从HT、AT、MT三种不同道路取向的产品,依托大陆马牌轮胎公司强大的研发与技术实力,将军轮胎Grabber系列轮胎为SUV产品的实力强势赋能,驾驭或征服,将军轮胎会一直陪伴。

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汽车性能再强,没有轮胎的支持,有力使不出。


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做个合格的“键盘越野”手,了解轮胎的属性和匹配才迈出了第一步,在“键盘越野”的光环下学习、成长吧,读万卷书,不如行万里路。

每个“键盘越野车手”的心中都有一个挑战真实的梦想,那些向往征服阿里无人区、翻越腾格里沙漠、碾压卢比肯小路的极限自由!

勇敢冒险 征服不可能



始于1915年。
将军轮胎,无往不至

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